Bảo dưỡng phụ tùng ô tô đòi hỏi một cách tiếp cận có hệ thống, tập trung vào sự chú ý tỉ mỉ đến từng chi tiết trong ba lĩnh vực chính: làm sạch, sử dụng và lắp đặt. Điều này bao gồm các bộ phận quan trọng như động cơ, phanh, lốp và pin. Bảo dưỡng thường xuyên giúp kéo dài đáng kể tuổi thọ của xe và đảm bảo an toàn khi lái xe.
Bảo dưỡng động cơ: Chăm sóc “trái tim” của ô tô
Dầu và lọc dầu: Dầu khoáng: Thay 5.000 km một lần hoặc 6 tháng; dầu bán tổng hợp: 7.500 km hoặc 8 tháng; dầu tổng hợp hoàn toàn: 10.000 km hoặc 1 năm.
Luôn thay lọc dầu cùng lúc để tránh tạp chất xâm nhập vào dầu mới.
Hệ thống làm mát: Sử dụng chất làm mát đủ tiêu chuẩn và thường xuyên kiểm tra mức chất làm mát trong bộ tản nhiệt để tránh quá nhiệt và hư hỏng động cơ.
Làm sạch bộ tản nhiệt hàng năm để tránh giảm hiệu quả làm mát.
Lọc gió và lọc gió cabin: Thay lọc gió sau mỗi 10.000 km; thay lọc gió cabin sau mỗi 20.000 km.
Bugi: Thay thế sau mỗi 30.000 km đối với động cơ hút khí tự nhiên và sau mỗi 20.000 km đối với động cơ tăng áp.
Hệ thống phanh: Tuyến phòng thủ cuối cùng cho sự an toàn
Má phanh và đĩa phanh: Má phanh mới dày khoảng 15-20mm; chúng phải được thay thế khi mòn dưới 5mm.
Đĩa phanh có rãnh sâu, vết nứt hoặc rung khi phanh ở tốc độ cao cần được sửa chữa hoặc thay thế.
Dầu phanh: Thay 2 năm một lần hoặc 40.000 km (tùy theo điều kiện nào đến trước). Hàm lượng nước vượt quá 3% sẽ làm giảm nhiệt độ sôi, khiến phanh có cảm giác “mềm”.
Phải sử dụng các thông số kỹ thuật gốc của nhà máy (ví dụ: DOT4); không trộn lẫn các loại khác nhau.
Bảo dưỡng sâu: Thực hiện sau mỗi 20.000 km, vệ sinh và bôi trơn các chốt dẫn hướng kẹp phanh để tránh tình trạng mòn không đều và phát ra tiếng ồn bất thường.
